Hidalgo proyecta segunda troncal del Tuzobús y nueva movilidad para la zona metropolitana
Por: José Antonio Alcaraz Suárez
El gobierno de Hidalgo analiza la creación de una posible segunda troncal del Tuzobús para fortalecer la movilidad en la zona metropolitana, informó Miguel Tello, quien explicó que el plan forma parte de un diagnóstico con acciones a corto, mediano y largo plazo para mejorar el traslado de miles de personas.
Durante la conferencia de prensa del gobierno de Hidalgo, el uncionario dijo que en el corto plazo se contemplan 18 intersecciones con propuestas de rehabilitación de vialidades, además de una reingeniería de las rutas alimentadoras del Tuzobús para ampliar la cobertura y hacer más eficiente el transporte público. También se prevé la renovación de la flota y la conexión con la parada del tren AIFA–Pachuca.
El proyecto del Sistema Tuzobús contempla un crecimiento importante en su operación con la meta de contar con 2 troncales (actualmente solo hay una, la que va en el bulevar Felipe Ángeles), 2 pretroncales y 45 rutas alimentadoras, lo que permitiría ampliar la cobertura del servicio en distintos puntos de la zona metropolitana.
Dentro del plan de modernización también se considera la incorporación de nuevas unidades, entre ellas 22 autobuses padrón de 12 metros para las troncales, 195 autobuses convencionales con capacidad aproximada para 60 pasajeros y 242 vehículos tipo Sprinter con capacidad de 20 pasajeros, además de una transición gradual hacia autobuses eléctricos y la ampliación del sistema de recaudo electrónico.
Para el mediano plazo se plantean nuevas alternativas de movilidad como ciclovías, un sistema público de bicicletas con enfoque de electromovilidad, así como nuevos circuitos y corredores. Dentro de estas propuestas destaca la posibilidad de desarrollar una segunda troncal del Tuzobús y más rutas alimentadoras que conecten a municipios como Pachuca, Mineral de la Reforma, San Agustín Tlaxiaca y Epazoyucan.
Además, el esquema de integración intermodal contempla la interconexión con el Tren AIFA–Pachuca, particularmente en los puntos Estación Pachuca – Mineral de la Reforma y Estación Téllez en Zempoala, lo que permitiría articular distintos sistemas de transporte para mejorar los tiempos de traslado.
En el largo plazo, el proyecto considera vialidades más amplias y obras estratégicas como el libramiento poniente, el bulevar Las Torres como vialidad completa, la ampliación de la carretera Pachuca–Actopan y una nueva retícula vial que funcione como soporte del crecimiento urbano, incluso con un posible libramiento en la zona sur de la capital hidalguense para contener la expansión de la ciudad.
Miguel Tello señaló que la visión del gobierno estatal es consolidar un crecimiento gradual del sistema de transporte en los próximos años, con proyectos de interconexión entre la terminal de Pachuca y Mineral de la Reforma, así como un enlace entre la última parada en Téllez y la estación ferroviaria en esa zona. Finalmente, indicó que los estudios y documentos del proyecto serán publicados para consulta pública en la biblioteca digital de Planeación y en el Laboratorio de Políticas Públicas.
